Ли платить транспортный налог если машине 10 и более лет


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

С года владельцы дорогих авто уплачивают транспортный налог с применением повышающего коэффициента. Повышающий коэффициент На основании ст. Перечень авто Перечень автомобилей стоимостью более 3 млн. Официальный перечень разбит на 4 таблицы по цене автомобилей. Перечень года включает более легковых машин, а в году в перечне было чуть больше моделей. Скачайте Перечень в формате Word.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Налог на транспорт: отмена или замена?

На какие автомобили нацелена инициатива


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)

Уже неоднократно у нас, да и не только у нас поднималась тема так называемых "евроблях" — то есть автомобилей на зарубежных номерах, которые правительство спит и видит, как обложить налогами при их легализации так, чтобы их владельцы остались без последних штанов. Но теперь этого оказалось мало. Ведь хотя машин на импортных номерах в стране с каждым днем все больше, обычных авто с украинской регистрацией все равно больше.

И, судя по всему, правительству тоже они покоя не дают, потому что, видимо, там считают, что раз у тебя есть машина — ты богач. А значит должен делиться с государством последним. Соответственно, теперь в Украине хотят ввести транспортный налог на все автомобили, независимо от того, на каких они номерах.

Итак, какие транспортные средства предлагают обложить транспортным налогом, и как будет определяться размер транспортного налога? Подробно расскажет Андрей Томский — автор и ведущий программы " Красная карточка ", очередной выпуск которой вышел в эфире телеканала NewsNetwork в среду, 10 октября.

Транспортный налог существует и сейчас, это не новинка. Платеж в размере 25 гривен, который приходится платить автовладельцам ежегодно. Правда, сейчас он касается только "элитных" легковых автомобилей возрастом до 5 лет со среднерыночной стоимостью более 1 грн. Владельцы остальных легковых и грузовых автомобилей, автобусов пока не обязаны уплачивать транспортный налог, но это может измениться.

Однако, кроме идей относительно уменьшения налогового давления, туда с поправками закралось предложение создать новый налог. Какие транспортные средства предлагают обложить транспортным налогом? Одним словом — все. То есть автобусы, грузовики, легковые авто и даже мотоциклы, с даты производства которых прошло более 5 полных календарных лет.

Легковые "элитные" автомобили будут облагаться транспортным налогом по существующей "старой" схеме. Как будет определяться размер транспортного налога? Теперь рассмотрим каждый отдельный компонент формулы. Базовая ставка составит гривен для бензиновых двигателей, и грн для дизелей.

Далее разберемся с коэффициентами. Коэффициент двигателя определяется делением на рабочего объема цилиндров в кубических сантиметрах. Например, если двигатель имеет объем см3, то К двигателя составит 1,6. Коэффициент возраста — возраст авто полных лет минус 5. Если имеем ти летнюю машину, для нее этот параметр будет 5. Коэффициент экологический будет определяться в соответствии с тем, какому стандарту "Евро" отвечает автомобиль: Евро 2 и ниже — 4; Евро 3 — 3; Евро 4 — 2; Евро 5 — 1,5; Евро 6 — 1.

Сколько придется платить транспортного налога в год за различные транспортные средства? Давайте разберем наглядно. Мотоциклы: Если возраст 10 лет, двигатель см3 — грн, если см3 — грн. Здесь мы приняли, что экологический коэффициент равен единице, поскольку нормы "Евро" для мотоциклов в Украине до сих пор не применялись.

Легковые автомобили: Минимальный платеж за небольшое легковое авто, бензин, возраст 6 лет, см3 — грн.

Легковушки среднего возраста, которых в Украине больше всего — итак — легковое авто, см3, возраст 16 лет: бензин — грн. Дизель — 11 грн. Те же параметры, но с двигателем см3: Бензин — 10 грн. Дизель — 15 грн. Старые легковые автомобили возраст 30 лет, крайний срок эксплуатации , см3, бензин — 32 тыс. На этом месте трудно удержаться от комментария — размер налога будет превышать рыночную стоимость старенького ВАЗа или подобной машины.

Далее — сколько платить за коммерческий транспорт: грузовой "бус", летний, дизель, см3 — 7 грн. Автобус типа "маршрутка", на 20 сидячих мест , или среднетоннажный грузовик, см3, дизель, возраст 10 лет — 13 грн. Перспективы введения налога достаточно туманны. Потому что это реально может вызвать достаточно серьезные протесты.

Ведь суммы, которые озвучены — это не стоимость булки хлеба или пачки сигарет. Это вполне существенные суммы, которые украинские семьи в большинстве своем — не потянут. И данные, приведенные в наших примерных расчетах, четко и ясно показывают все то, что может ожидать украинских автовладельцев — это огромные расходы. Стоит упомянуть разве о том, что нерастаможенные авто на "евробляхах" не будут подпадать под действие этого налога. Потому что официально этих машин на украинских дорогах как будто не существует.

Что естественно, тоже внесет определенный раскол в отношения между водителями машин на украинской и зарубежной регистрации.

Я вот не знаю, есть ли хоть какой-то смысл прибегать к оценке целесообразности введения подобного решения касательно автоналога, потому что оценка тут только одна: все это можно было бы делать только в том случае, когда покупательная способность граждан была бы такой, что люди платили бы подобные налоги, как покупали стакан семечек. Однако в тот момент, когда более половины населения плотно сидит на субсидиях, потому что не в состоянии со своих зарплат и пенсий оплатить коммуналку — введение налога на машины это уже просто глупость.

Приблизительно из той же серии, как налог на дождь или воздух в мультфильме про Чиполино. А если кроме как о платежеспособности граждан вспоминать, о наличии акцизного сбора в топливе и курсе иностранных валют, тогда вообще возникают вопросы.

Ведь в свое время у нас уже был транспортный сбор, фактически тот же налог. Его договорились европеизировать и включили в стоимость топлива. Справедливо полагая, что платить больше будет тот, кто больше ездит. Неужели кто-то в правительстве думает, что об этом забыли? А где наши тысячи километров самых лучших в мире дорог?

Тех самых, которые так обещает сделать каждый премьер-министр, и действующий — не исключение. Самое удивительное — у нас постоянно рапортуют о том, что дороги делаются, что у нас уже почти Европа, но вот почему-то в качестве достижения невиданного масштаба предлагается какой-то один сделанный километр из ста, который в общей массе ям и выбоин растворяется и превращается в ничтожную точку в пространстве.

Зато на которую потрачено огромное количество денег. Причем денег — вытянутых из наших карманов, потому что все это делается на наши налоги. Вот только почему в правительстве молчат о несопоставимости того, что делается с тем, сколько забирается из карманов граждан? Почему даже прокуратура уже не может не открывать дела на хищения в "Укравтодоре", потому что там так заворовались так, что это видно невооруженным взглядом?

Так может надо не налоги новые вводить, а разобраться кто и сколько крадет из тех сборов, которые существуют уже на сегодняшний день?

А там, глядишь, и не надо будет никаких новых налогов придумывать, потому что украинцы на сегодняшний день и так платят слишком много, учитывая тот результат, который взамен на их отчисления предоставляет правительство. Вы смотрели программу " Красная карточка ". До свидания. Слушайте их регулярно, получайте порцию полезной информации, думайте, анализируйте!

Популизм ведет к форс-мажору. Платить пенсии будет нечем? Денег нет, но вы держитесь! Доллар перевалит за ть. Власть придумала новый способ обдираловки. Зима близко! Последние новости Украины и мира Бюджет Оппозиционная платформа — За життя. Украинским автомобилистам готовят новый налог.

Одним словом, власть хочет наполнить казну за счет других. За що? Economy 2.

Транспортный налог

Министерство промышленности и торговли России опубликовало Перечень легковых автомобилей средней стоимостью от 3 млн руб. В обновленный перечень включено 1 автомобилей. В списке на г. Для физлиц этот перечень будет применяться в г. Организации — владельцы автомобилей рассчитывают налог самостоятельно, применяя повышающие коэффициенты, и уплачивают авансовые платежи в течение г. В соответствии с п.

Пользователь должен платить только в том случае, если едет, а для этого надо За какие транспортные средства платят налог в году в региональный бюджет . не более 3 лет, не более 5 лет, не более 10 лет, не более 20 лет В случае переезда машину надо перерегистрировать.

Кто должен платить транспортный налог

Ставка транспортного налога зависит не только от того, является плательщик физическим или юридическим лицом. Размер итоговой суммы госпошлины зависит от возраста автомобиля, его максимальной разрешенной массы, числа посадочных мест — для автобусов. Смотрим, сколько придется заплатить рядовому белорусу за допуск его легкового автомобиля к участию в дорожном движении. Если масса авто не превышает 1,5 тонны , ставка составит 3 базовые величины , или 73,5 рубля. Если машина весит от 1,5 до 2 тонн , ставка составит 6 базовых величин, или рублей. Если машина весит от 2 до 3 тонн , ставка составит 8 базовых, или рублей. Если вес авто более 3 тонн , ставка налога составит 11 базовых, или ,5 рублей.

Транспортный налог в России — базовая ставка налога на автомобиль по лошадиным силам в 2019 году

Уже неоднократно у нас, да и не только у нас поднималась тема так называемых "евроблях" — то есть автомобилей на зарубежных номерах, которые правительство спит и видит, как обложить налогами при их легализации так, чтобы их владельцы остались без последних штанов. Но теперь этого оказалось мало. Ведь хотя машин на импортных номерах в стране с каждым днем все больше, обычных авто с украинской регистрацией все равно больше. И, судя по всему, правительству тоже они покоя не дают, потому что, видимо, там считают, что раз у тебя есть машина — ты богач.

Транспортный налог относится к региональным налогам. Величину налога , порядок и сроки его уплаты, формы отчётности, а также налоговые льготы устанавливают органы законодательной власти субъектов РФ.

Ждем транспортный налог для авто старше 5 лет

Авто и мото. Планируется ли отмена транспортного налога в году? О возможной отмене транспортного налога власти говорят давно. Когда-то правительство обещало, что вместо налога просто повысятся акцизы на бензин. Логика была понятной: кто больше ездит, тот больше платит. А у пенсионеров, которые только летом на дачу мотаются, траты окажутся минимальными.

Транспортный налог на авто старше 10 или 25 лет

В марте года, обновился список машин налога на роскошь. Постепенно увеличивается число автомобилей, подпадающих под повышенную оплату транспортного налога. Если в году когда впервые появился список, там было машин, то сейчас в году эта цифра составила уже автомобиля. Тут сказывается еще тот фактор, что в списке отдельными пунктами указаны различные комплектации моделей, видимо чтобы было меньше вариантов для оспаривания в налоговой. Организацией уполномоченной за формирование списка машин за которые взимается повышенный транспортный налог, является Министерство Промышленности и торговли. Минпромторг запрашивает у производителей или уполномоченных лиц информацию по маркам, моделям и базовым версиям легковых авто, рекомендованная розничная цена которых превышает 3 млн руб.

В Госдуме выдвинули предложение отменить транспортной налог на автомобили старше 10 лет, так как они нечасто используются.

Старые и дешевые машины могут освободить от транспортного налога. От уплаты налога предлагается освободить владельцев автомобилей старше 10 лет стоимостью менее 1 млн руб. Послабление затронет россиян с невысоким доходом. Потому что новый современный автомобиль стоит порядка млн руб.

Налог на роскошь — это дополнительный транспортный налог, взимаемый с владельцев очень дорогих машин. Налог на роскошь рассчитывается путем умножения обычной ставки транспортного налога на повышающий коэффициент. Коэффициент зависит от стоимости и возраста машины и варьируется в пределах от 1. Налог был введен в году и является инструментом снятия социальной напряженности.

Ну по сути за любое транспортное средство, за редким исключением например, не облагаются налогом машины, предназначенные для инвалидов.

Налог на автомобиль: узнать задолженность. Транспортный налог Санкт-Петербург. Налог на прибыль за 1 квартал Налоговая декларация по ЕНВД: новая форма за 3 квартал года. Налог на прибыль — Главное назначение транспортного налога — компенсация вреда, который приносит транспорт дорогам и окружающей среде. Данный налог регулируется не только положениями главы 28 НК РФ, но и региональными нормативными актами.

За автомобиль, которому больше пяти лет, придется ежегодно платить налог. Пользоваться старым автомобилем станет дорого. А платить придется многим — средний возраст автомобилей в Украине 20 лет.


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 500-27-29 Доб. 389
(звонок бесплатный)


Комментарии 1
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Андроник

    хм…ну это памойму уже крайность…